A divisão E-Mobility da Schaeffler apresentou o seu vasto portfólio de componentes e sistemas para veículos elétricos a um público altamente qualificado do setor. Entre os produtos em destaque está a solução de gerador universal, altamente integrada e compacta, para veículos de autonomia estendida . A empresa apresentará também a sua unidade de controlo MCU de alto desempenho para veículos definidos por software e o seu trabalho em soluções de gestão térmica para refrigerantes sem PFAS.
A Schaeffler destacou a sua capacidade inovadora e as suas competências no campo da mobilidade elétrica no Simpósio CTI, que foi celebrado em Berlim nos dias 2 e 3 de dezembro. O portfólio de produtos da Schaeffler para eletrificação abrange componentes, módulos, sistemas e software associado para todas as topografias de acionamento com um componente elétrico. A partir de uma conceção totalmente modular, esta gama de produtos inclui componentes mecânicos, eletrónicos e mecatrónicos, bem como um sistema de eixo totalmente elétrico EMR4 (redutor motor eletrónico, 4.ª geração). Como resultado, a Schaeffler satisfaz com sucesso um amplo espectro de requisitos e fornece soluções integrais para sistemas eletrificados em todo o mundo. Entre os produtos expostos, há um muito especial: O novo módulo de autonomia estendida para EREV (veículos elétricos com extensor de autonomia) cobre todos os requisitos para a geração de energia neste tipo de veículos, que estão a ganhar terreno rapidamente tanto na China como nos Estados Unidos. Além da sua elevada capacidade de desempenho, o módulo de autonomia estendida é extremamente compacto e dispõe de interfaces simples, facilitando a sua integração.
“Graças ao seu portfólio de produtos e à sua força inovadora, a Schaeffler desempenha um papel decisivo no segmento da mobilidade elétrica, uma vez que a nossa oferta abrange tudo, desde componentes mecânicos, módulos e sistemas completos até soluções para arquiteturas elétricas modernas de veículos com software centralizado e, portanto, para o veículo definido por software”, comenta Thomas Stierle, CEO E-Mobility da Schaeffler AG.
A exposição da empresa no Simpósio CTI ofereceu uma perspetiva geral dos produtos e soluções para todas as topografias de veículos possíveis com componentes de eletrificação, que abrangem, além dos veículos elétricos a bateria (BEV), todos os tipos de veículos híbridos, incluindo veículos elétricos com autonomia estendida. Os produtos da Schaeffler são concebidos de forma a responder com flexibilidade aos requisitos de todos os tipos de veículos elétricos. Além de componentes “tradicionais” como motores elétricos, eletrónica de potência, unidades de controlo e software, o portfólio de produtos também inclui soluções altamente específicas que seguem o princípio “causa menor, efeito maior”: Por exemplo, o rolamento com isolamento elétrico VoltShield-P para motores elétricos, que foi exibido em Berlim, evita danos produzidos nos rolamentos por correntes circulantes de alta frequência. Além disso, como a gestão térmica em veículos elétricos é um fator muito relevante para que possam ser utilizados no inverno, a Schaeffler desenvolve soluções para sistemas com refrigerantes livres de PFAS (substâncias perfluoroalquílicas e polifluoroalquílicas), como propano e CO2.
Hardware e software inovadores para o controlo do veículo do futuro
Para veículos definidos por software, a Schaeffler fornece tanto o software de aplicação quanto o hardware, na forma de controladores de zona e da unidade de controlo de alto desempenho (HP MCU). Esta unidade de controlo serve como plataforma central de integração entre domínios para todas as funções do sistema. A unidade HP MCU, equipada com a família de microcontroladores de alto desempenho Aurix T4x e, opcionalmente, com o SoC (sistema em chip) S32, apresenta uma conceção modular e escalável. A Schaeffler utiliza esta plataforma de integração como base de hardware para coordenar com eficiência a interação de todos os componentes do acionamento.
O módulo compacto de autonomia estendida proporciona maior autonomia
A tecnologia Range Extender (extensão de autonomia) abre novas perspetivas de crescimento para a Schaeffler. Os módulos de autonomia estendida altamente integrados foram implementados nos primeiros veículos de clientes. A unidade especialmente compacta, composta por um motor elétrico e uma eletrónica de potência para geração de energia, inclui um sistema de arrefecimento com bomba de óleo, ligação de água e filtro de óleo, fornecendo até 300 kW de potência de carga contínua na versão mais potente da classe de potência 2, que pode ser fornecida diretamente à bateria. Esta potência é suficiente para rebocar camionetes do tipo pick-up, incluindo reboques. O módulo de autonomia estendida está disponível para arquiteturas de 400 V e 800 V, ativando-se sempre que a capacidade da bateria do veículo cai abaixo de um determinado limite. Desta forma, um EREV pode realizar viagens longas sem necessidade de paragens para recarregar, enquanto as viagens curtas podem ser feitas em modo totalmente elétrico, obtendo assim o melhor dos dois mundos. Na China, este é um dos fatores que impulsiona a popularidade dos EREV, enquanto nos Estados Unidos o atrativo reside na possibilidade de conduzir camionetes do tipo pick-up em longas distâncias, com reboque e carga. Com o módulo de autonomia estendida da Schaeffler, foi possível cumprir todos os requisitos para este tipo de unidade de gerador e, ao mesmo tempo, desenvolver um módulo com uma potência de até 80 kW e um comprimento axial inferior a 200 mm, o que é um fator-chave para poder montar adicionalmente um motor de combustão interna e a unidade de gerador num veículo elétrico.
